造紙膠輥是造紙設(shè)備的重要組成部分，如伏輥、托輥、壓輥、壓榨輥等。因為橡膠輥表面具有與金屬完全不同的彈性、韌性、粘性等材料特性。而且輥面經(jīng)常需要車削、磨削和加工溝槽，其加工質(zhì)量直接影響造紙產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，認真研究和總結(jié)膠輥輥面加工技術(shù)具有一定的現(xiàn)實意義。下面小編將會為大家介紹造紙膠輥輥面加工。
　　一、種類與膠面切削特性
　　1、造紙膠輥的類型
　　根據(jù)橡膠表面硬度，分為軟、中、硬三類。軟膠輥的橡膠表面硬度一般為30~40a；中硬膠輥硬度75~85a；硬質(zhì)橡膠輥的硬度為85~100a。
　　2、輥筒表面橡膠的切割特性
　　橡膠切削不同于金屬切削，因為它具有彈性、韌性、散熱性差、切削力小等材料特性。根據(jù)微觀分析，金屬切削實際上是擠壓剪切。而膠輥的切割就是切割。所以造紙膠輥輥面的切割要求：(1)刀片要鋒利；(2)速度不宜過快，一般在100r/min或200m/min左右；(3)切削力小，切削進給速度和切削深度可以更大。
　　二、造紙膠輥輥面的車削
　　1、中硬膠輥表面：轉(zhuǎn)向。這兩類輥主要是擠壓輥、托輥、壓輥、光壓輥等。具有良好的切削性能，只能使用大前后角的切削刃工具。為了提高車削后橡膠表面的光潔度，可以使用圓弧寬刃刀具進行重疊切削(見圖1)。由于橡膠的粘性、韌性和彈性，從車上下來的橡膠不會像金屬一樣呈碎屑狀，而是呈條狀，需要手動拉下以防止纏繞。
　　2、軟膠輥的轉(zhuǎn)動
　　這種輥主要是滾筒造紙機或長網(wǎng)造紙機上的伏輥。因為輥面太軟，彈性太大，不適合變成廢條。
　　三、輥面的首削
　　膠輥表面車削后很難獲得良好的光潔度，因此一般需要磨削。平輥磨削一般用砂布和木芯，可以在車床上磨削。可以加入滑石粉來防止橡膠顆粒粘連。研磨軟橡膠表面，由于彈性高，相對費時費力。
　　中高輥造紙膠輥的研磨技術(shù)比較高。其中高量一般在0.10-0.60mm之間，自動控制研磨中高膠輥自然是很好的，但一般造紙廠沒有這種研磨機。即使有，用磨床磨中高膠輥的成本往往太高，所以通常中高壓紙輥和托輥都是在車床上手動磨的。打磨方法是先將輥面打磨平整，然后從中間向兩邊斷線檢測平滑過渡打磨。檢測間隔自然越小越好，一般在100mm左右。
　　四、輥面溝紋的車削
　　為了提高壓榨輥的脫水效果，輥面往往會變成槽形。它的犁溝分為三角形犁溝和矩形犁溝。車削開槽刀具一般需要兩個刀片，根據(jù)需要的槽形角度組合在一起車削。實驗表明，矩形溝槽比三角形溝槽具有更好的脫水效果，因為排水溝槽的間隙較小，輥面的擠壓面積沒有過度減小。然而，制造刀具更加困難。或者用兩把帶有一個彎曲刀片的刀或一把帶有三個刀片的組合刀轉(zhuǎn)動。
　　以上就是關(guān)于造紙膠輥輥面加工的內(nèi)容。該膠輥是用于造紙機各部中的一種大型厚壁膠輥。根據(jù)不同功用可分為壓榨膠輥和由壓榨膠輥帶動的各種附屬膠輥。
小編：Chihiro